245/50-20 Pirelli Ice Zero Friction 3 105H XL н-ш

Характеристики

К следующему зимнему сезону те, кто не хотел бы отказываться от премиальных шин, но не готов переплачивать за параллельный импорт, смогут выбрать для себя новую фрикционную модель от Pirelli — Ice Zero FR 3, которая меняет шину Ice Zero FR, представленную в 2015 году. Новинка также выходит на рынки Канады и Скандинавии под названием Pirelli Ice Friction.

Новые шины тестировались на испытательном полигоне Pirelli Sottozero Center площадью 125 га в Швеции, где расположены 19 снеговых и ледовых трасс, а в сравнении с моделью прошлого поколения был улучшен ряд важных параметров, таких как эффективность разгона и торможения на снегу и управляемость на льду, а особенно большого прогресса удалось добиться при повышении тягового усилия на обледенелой поверхности. Кроме этого, шины были протестированы экспертами UTAC Ivalo (ранее Test World), которые высоко оценили их тяговые и тормозные свойства на льду, снегу и мокром асфальте.

Pirelli Ice Zero FR 3. Характеристики шин были улучшены, в частности, при помощи нового V-образного рисунка со сложной сетью канавок, которые быстро отводят воду и слякоть, а протектор обладает двухслойной структурой: верхний слой оптимизирован для максимального сцепления на снегу и льду, а более жесткий компаунд нижнего слоя улучшает управляемость на асфальте, а также снижает сопротивление качению.

В центральных блоках протектора расположены молниевидные ламели варьирующейся ширины, которые не только повышают сцепление в сложных условиях, но и увеличивают устойчивость к боковому уводу, тогда как L-образные ламели в плечевых зонах также улучшают управляемость. Помимо всего прочего, используется новая резиновая смесь с содержанием растительного масла и функционализированных полимеров, которая усиливает зацеп на мокрых и обледенелых дорогах, при этом также улучшая экономию топлива, а рисунок протектора спроектирован таким образом, что сохраняет эффективность по мере износа.

На западные рынки шина выходит в 44 размерах, в 22 из которых будет выполнена с применением технологического пакета Elect, то есть адаптирована к использованию на электрокарах. Кроме того, будет применяться технология PNCS (Pirelli Noise Cancelling System), которая за счет вставки из звукопоглощающей пены уменьшает уровень шума. В то же время в России, как сообщили в Pirelli, технологии Elect и PNCS пока что использовать не планируется.

На российский рынок Pirelli Ice Zero FR 3 выйдет в 32 размерностях с посадочным диаметром от 16 до 22 дюймов для легковых автомобилей и кроссоверов, а полный обзор новинки мы подготовим к следующему сезону.

Отзывы

Статьи